蓄势待发的东沟窑，会成为市场爆冷的品类吗？ 收藏资讯

现年27岁的道格拉斯-路易斯冬窗提前结束在诺丁汉森林的租借，然后又以租借的方式回到了维拉，此后他代表维拉出场9次，其中8次首发，贡献1球1助攻。

按照斯基拉的说法，道格拉斯-路易斯的表现让维拉目前倾向于尝试将他留在队中，这名巴西中场和维拉主帅埃梅里关系十分融洽，而维拉也拥有以2500万欧元外加300万欧元奖金的价格将他从尤文买断的权利。

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　　自然资源部日前公布数据显示，今年上半年，我国海洋生产总值4.9万亿元，同比增长5.6%，高于国内生产总值增速0.6个百分点。我国海洋资源要素保障不断强化，新兴产业持续壮大，海洋数智化应用场景不断丰富，海洋外贸向好态势进一步巩固，海洋经济延续平稳较快发展态势。

　　资源供给稳步提升

　　作为蕴藏着巨大发展能量的资源宝库，上半年，海洋能源、食物及水资源供给稳定增长。

　　海洋原油、天然气产量同比分别增长5.6%、10.5%，海上风电发电量同比增长26.4%。我国海上最大自营油田——绥中36-1油田累计生产原油突破1亿吨，渤海油田“旅大5-2”油田二次调整项目、恩平21-4油田开发项目相继投产。

　　“蓝色粮仓”建设持续推进，海水养殖产量同比增长超5%。上半年，全球首个漂浮式风渔融合项目“国能共享号”平台投产，深远海养殖装备“经海七号”和三文鱼陆基循环水养殖成功出鱼，进一步夯实优质海产品供给基础。

　　海水淡化规模化利用取得显著进展。天津南港工业区海水淡化及综合利用一体化（30万吨示范）项目一期工程第4条生产线调试成功，已具备日产12万吨海淡水的供水条件，将助力完善多元供水体系。

　　上半年，全国批准用海面积同比增长16.9%，项目涉及投资额超5000亿元。为更好推动海域资源节约集约利用、高效有序配置，沿海多地积极探索海域管理新方式。浙江台州开展海域使用权网上交易，依托浙江省自然资源智慧交易服务平台完成首宗海域使用权出让；广西北海实施招标拍卖挂牌出让海域使用权“交海即交证”登记模式，实现成交后5个工作日内取得海域不动产权证书。

　　产业生态不断完善

　　培育海洋传统产业新优势、激活新兴产业新活力、谋划未来产业新赛道，是构建现代化海洋产业体系的关键。通过打造以产业化为目标的创新机制，塑造以市场化为核心的海洋产业生态，“蓝色引擎”动能正持续增强。

　　上半年，全球新造船市场持续活跃，我国海洋船舶工业交出亮眼成绩单。海船新承接订单量、造船完工量和手持订单量同比分别增长超24%、31%和23%，三大造船指标国际市场份额保持领先。船型研发与设计能力同步提升，上半年行业推出多种绿色环保新船型。

　　海洋旅游进入繁荣发展新周期，旅游市场供需两旺。上半年海洋旅客周转量、海洋客运量同比分别增长9%、5.4%。随着一系列邮轮经济支持政策密集出台，邮轮经济加快复苏，上半年共有23艘邮轮运营206个航次，邮轮旅客运输量近50万人次。

　　海洋工程装备制造业加速回暖。上半年新承接订单金额为去年同期3倍，海洋油气、海洋清洁能源、海洋渔业等装备制造不断取得新突破。我国自主研制的全球首台18兆瓦海上风电机组吊装成功，深远海养殖网箱装备“深蓝2号”实现陆地完工，圆筒型浮式生产储卸油装置“海葵一号”完成海上安装，大型海上风电多功能运维母船“丰华23”号正式交付。

　　海洋药物和生物制品业稳步发展，海洋药物研发有序推进。具有维持血脂健康水平和增强免疫力的双功效磷虾油新品发布，免疫抗肿瘤海洋一类新药“注射用BG136”顺利完成一期临床试验，“蓝色药库”开发计划项目抗乙肝病毒新药LY102获临床准入。

　　海运贸易持续回暖

　　在外需回暖、外贸政策“组合拳”持续发力等一系列积极因素影响下，海运贸易展现出较强韧性，上半年进出口总额同比增长2.1%，高于一季度1.4个百分点。受全球换船进入高峰期和船舶绿色低碳转型等因素影响，船舶产品出口金额同比增长91.1%；风力发电机组及零件出口规模持续扩大，出口金额同比增长32.3%。

　　沿海港口智慧化、绿色化建设步伐加快。上半年，我国港口新增7座大型自动化码头，已建和在建的自动化码头数量继续位居世界首位。其中，上海港罗泾港区集装箱码头完成全新一代自动化集装箱码头改造，舟山鼠浪湖矿石中转码头全流程设备智能化升级改造完成，福州港江阴港区8号、9号泊位改造实现零排放、全电动码头，上海港洋山港区首次完成了国际集装箱绿色甲醇加注。国际干线集装箱船舶和邮轮靠港已常态化使用岸电，沿海干线枢纽港岸电设施覆盖率超过90%。

　　海运外贸航线网络不断完善。“武汉—南沙港—东南亚”铁海联运线路开通，泉州港口岸开通首条直达印尼海运航线，陆海新通道“澳大利亚—湛江—遵义”海铁联运线路开通，“江西南昌—厦门港—沙特阿拉伯”开启多式联运通道，厦门港分别新增日本、马来西亚东马地区的RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）航线。

　　自然资源部相关负责人表示，上半年我国海洋经济延续较快发展态势。但也要看到，当前外部环境错综复杂，国内有效需求依然不足，海洋经济回升向好基础仍需巩固。下阶段，要统筹推进海洋经济传统产业转型升级、新兴产业发展壮大和未来产业布局建设，着力推动海洋经济高质量发展，巩固和增强海洋经济向好态势。

　　作者：纪文慧

　　  伴随着联合收割机和秸秆打捆机的轰鸣，符离镇炽热的空气中被融入了几分属于丰收的气息。“今年夏收天气太给力了，这几天都是大晴天。预计普通农田亩产在1000至1100斤，高标准农田还会更高些。”正在现场指导夏收的符离镇农业农村局局长尹传征笑着说。

　　  在他看来，优质的小麦品种、精细化的田管和每个村一名科技特派员的全程保姆式服务，是这些年来符离镇农业生产连续取得丰收的关键。“现在测土配方施肥和高效低毒农药的使用，在为农户降低种植成本的同时，还提高了农业生产的安全性。”尹传征说。

　　  走进符离镇褚庄村，曾经的“巴掌田”如今化零为整，变成连片高标准农田。农户们看着从收割机出粮口倾泻而出的麦粒，丰收的喜悦情不自禁地洋溢在每个人的脸上。

　　  “目前，小麦的收购价在每斤1.17元左右，比去年一斤涨了差不多一毛钱，不少粮食经济人直接来到田间地头收购。”褚庄村党总支书记李学武说。

　　  抢抓农时、保证夏收进度，褚庄村在村农业合作社自有的12台大型联合收割机基础上，还组织了河南等地跨区作业的近10台农机来前来支援。

　　  “过去村里的联合收割机功率小，一天只能收五六十亩地，现在的大型收割机一天能收100多亩，我们的收割机抢收完本村的小麦后，还会在周围村里再揽些活，一季收入3万块钱左右没有问题。”李学武说。

　　  除了近在眼前的丰收，曾经被视作农业废弃物的秸秆，在一些人眼里也成了“香饽饽”。

　　  石传跃是淮北鑫耀秸秆综合利用有限公司负责人，今年开镰之前，他就早早联系好了20多台打捆机、30多辆运输车。

　　  “宿州的小麦秸秆体量大、霉变少、蛋白质含量高，加工成饲草后，新疆、内蒙古等地的市场需求量很大，我们在宿州的收储面积预计将达到20万亩左右。”石传跃表示，预计今年加工后饲草的在地价格可以达到每吨400元以上。

　　  “我们采取‘两不找’的方式，地里的秸秆他们负责打捆拉走，我们也不找他们要钱。秸秆有了出路，我们也减少了禁烧的压力。”李学武说。

　　  为抢抓农时，今年夏收期间宿州市检修各类机具6.93万台套，组织2.1万台收割机、337台烘干机和86支应急抢收作业队。同时，还开通了小麦抢收24小时服务热线，在主要交通道路口设立17个跨区作业服务站，保障机手和机具作业处于最佳状态，力争10天左右时间，打赢小麦抢收攻坚战。

　　  夕阳西下，阳光把褚庄村田头尚未收获的麦秸杆照得透亮。不远处，石佛岭上白色的风力发电机与金色的麦浪共同绘出了一幅属于皖北大地的好“丰”景。